- DB12 是 Aston Martin 首款下一世代跑車，開創品牌新紀元
- DB12 擁有英倫型格外觀、極致性能、敏捷車身動態，保有奢華品味與升級科技內裝，樹立品牌全新標竿
- 全新 DB12 大膽而外放的車身流線，演繹完美黃金比例之設計底蘊
- 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎提供達 680 匹馬力及 800 牛頓米的動力輸出，將駕駛樂趣升至更高境界
- 最高時速達 325 km/h，0-100 km/h 僅需 3.6 秒
- DB12 搭載智慧自適應可調避震系統、電子限滑差速器 (E-diff) 及 Aston Martin 專屬21吋 Michelin Pilot Sport 5 S 輪胎等技術亮點，成就引人入勝的車身動態表現
- 全新 Aston Martin 自主開發資訊娛樂系統為座艙的核心
- 超豪華的內裝鋪陳以駕駛者為中心，完美呈現領先科技與匠心工藝相互輝映
- 首批 DB12 預計於 2023 年第三季開始交車
2023 年 5 月，全新世代 DB 系列車款 – DB12 磅礡發表，繼承 Aston Martin 經典 DB 血脈，於車輛運動性格和動態操控方面大幅提升，4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎提供達 680 匹馬力及 800 牛頓米的動力輸出，底盤方面帶來全面且均衡的升級及諸多科技挹注，立下 Aston Martin 極致操控及舒適動態平衡新指標。DB12 將超凡的駕駛體驗、領先科技和千錘百煉的頂級手工內裝結合，成為 Aston Martin 史上最面面俱到且富藏內涵的 DB 車款，樹立車壇新典範。全新Aston Martin DB12 ，凌駕 GT 之上，是世界首輛 Super Tourer。
DB12 的發表正值Aston Martin慶祝品牌兩個里程碑；分別為建廠 110 週年以及 DB 車系 75 週年。創辦人 Lionel Martin與 Robert Bamford 正式合作成立 Aston Martin時，他們點燃了至今已跨越一世紀、對打造高性能跑車的熱忱及締造英國造車歷史上百年傳奇。時至今日，Aston Martin一級方程式車隊於今年賽季中屢屢登上頒獎台，重返榮耀之時，證明Aston Martin不間斷且致力於賽事追求與產品策略相輔相成。
DB12 在性能高標準要求下與超豪華品牌核心價值引領著 Aston Martin 下一世代跑車，預告品牌全新時代到來，全車系具備卓越性能、精準駕控動態、先進科技及 Aston Martin 獨樹一幟的英倫迷人風格。
Aston Martin 技術長 Roberto Fedeli 談到新款 DB12 時表示：「DB12 是一部個性鮮明的車款，足以彰顯 Aston Martin 在性能、動力、工程和技術領域的領先。我們將這款車的各方面表現推向顛峰，以確保 DB12 於同級距車款中脫穎而出，因此車輛也具備比競爭對手更強大的性能。DB12 結合了優異操控與震懾人心的聲浪，它是輛令人血脈賁張、充滿運動特性的車款，至關重要的是我們在達成此設定時， DB12 仍保有頂尖的舒適性和奢華內裝氛圍，加上我們採用業界領先的車身動態控制與新世代資訊娛樂系統，DB12 開啟了 Aston Martin 最振奮人心的時代篇章。」
更張狂的性能 前所未有的駕馭互動
DB12 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎具有首屈一指的性能，僅須 3.6 秒即可自靜止加速至 100 km/h，極速則高達 325 km/h。 這具手工打造的引擎由 Aston Martin 工程師獨特調校，可在 6000rpm 時提供 680 匹的動力輸出，更可於 2750-6000rpm 提供高達 800 牛頓米扭力； 與 DB11 相比增加 34%。
高性能輸出透過特製的凸輪軸、優化壓縮比、渦輪的升級與強化冷卻系統來實現。同時，為了對應日益嚴謹的散熱需求，冷卻系統經過重新設計，於現有的中央主散熱器上增加了兩個輔助冷卻器，其中一個供中冷器使用，以確保引擎在任何條件下皆能達到最佳工作溫度。
此外，DB12機油冷卻器的散熱面積相較DB11增幅達兩倍，提供潤滑迴路需求。透過前格柵面積增加56%，將更多冷空氣導入冷卻器，位於渦輪增壓器上方的氣孔藉由車身線條將熱氣流導出，強化整體散熱效能。
絕佳車輛操控性及動態表現 史上最靈敏的 DB 車款
DB12 的動力透過 8 速自排變速箱傳遞，電子循跡控制系統 (ESC) 與首次出現在 Aston Martin DB 車系的電子限滑差速器 (E-Diff) 互相合作，與機械限滑差速器不同，E-Diff 反應及作動僅需幾毫秒，成就更精準的操控性，提供最完整回饋。E-Diff 與新一代 ESC 巧妙搭配，大幅提高了車輛在全天候的過彎能力。在中低速彎道中，藉由強大的前輪抓地力與牽引力，反應極為敏捷且充滿回饋性，且在高速過彎DB12 的穩定性則提供駕駛信心十足的操控樂趣。DB12縮短的最終傳動比 (3.083:1)，以及獨家調校更綿密的變速箱換檔特性，提供更強勁的再加速性及縮短換檔時間，以提高駕駛與DB12的連結。
DB12針對底盤進行一系列的強化，包括前後避震塔頂、引擎拉桿、前後強化底板、前橫樑及後隔板的材質等，整體剛性提高了 7%，增強了抗扭矩與側向剛性，這帶來了絕佳懸吊性能及操駕精確度，同時優化轉向回饋與整體駕馭協調性。新一代智能自適應懸吊系統的導入及防傾桿等主要零組件的優化調校，激發DB12的無限潛能。相較於DB11，自適應懸吊系統提升了 5 倍的可變作動區間，其寬廣的範圍提供 DB12 在舒適及賽道模式擁有更顯著的差異性，利用這項優勢將 DB12 的車輛性格得以發揮，並超競爭對手。隨著選擇不同的駕駛模式，懸吊系統逐步提供更多車輛動態回饋。結合 E-Diff 和 ESC 系統特性，意味著在 GT 模式下，駕駛可同時享有卓越而敏捷的車身動態及豪華乘坐品質，而 Sport 和 Sport+ 模式則增強了 DB12 對駕駛者的回饋並減少動態系統的介入，使駕駛享受前所未有的動態駕馭體驗。
作為與駕駛之間的主要溝通橋樑，DB12 的電子輔助轉向系統 (EPAS) 由工程師們精心優化，首先是保留方向盤機柱的設計，提供最直接的路感及轉向回饋，鼓勵駕駛探索車輛極限，進而增強動態體感。EPAS 為恆定的 13.09:1 齒比、左右2.4 圈的配置，同時與 DB12 的駕駛模式整合，讓車主於長途旅行中悠然自得；若選擇最激進的Sport+模式，方向盤輔助將介入降至最低，於攻克彎道頂點時可精確感受車輛的敏捷性與趣味無窮的離心力快感。
為確保其煞車性能與強悍動力相符，DB12 標配前 400 mm、後 360 mm的通風劃線打孔碟盤，以提高散熱能力。煞車踩踏回饋也經過重新調整，具有線性且即時的制動力感受，賦予駕駛者更強大的信心。DB12 同時提供陶瓷碳纖維煞車 (CCB) 作為選配，與標準煞車系統相比，搭載 CCB 可在高達 800°C 的溫度下提供更高的煞車力道並減緩性能衰退，減輕的27公斤的簧下重量更益於操控與轉向回饋。
DB12是市面上第一輛搭載Michelin 全新胎款 Pilot Sport 5 S 的車款 – 尺寸為前275/35R21 及後 315/30 R21。胎壁上更標有 “AML”字樣，宣示品牌不惜成本採用訂製的專屬複合材質配方，經過車輛動態團隊的精心調校，確保車輛無論在濕滑或乾燥路面皆擁有優異的抓地力。而胎款中加入了降噪聚氨酯材質，使傳輸至車室內之輪胎噪音減少 20%，提供靜謐性以優化車內乘客的舒適體驗。
DB12 標配 21 吋鍛造五輻銀色輪圈；尺寸前 9.5J、後 10.5J，另有6種不同的設計造型及表面處理可供車主選擇，以打造出其心目中的理想 DB12 車款。 Aston Martin 在輪圈造型與結構強化方面毫不妥協，使用高科技模擬系統於研發階段時減輕多餘重量，與 DB11 搭載的 20 吋款式相比輕足足輕了 8 公斤。
以駕駛為中心 – 大量科技挹注 提升操控表現
DB12 為駕駛提供完美動態表現，可透過中控檯下方的 ESP 按鈕選擇 4 種模式（濕地、ESP On、賽道及 ESP Off）。該系統透過車輛周圍的多個感應器獲得車身動態資訊，搭配頂尖運算技術，系統可預先以最細膩、漸進式的方式分配抓地力，為動態平衡做出即時反應。這項複雜的系統無時無刻地運行，使駕駛能夠在 ESP 干預較少的情形下，讓車輛發揮絕佳性能，同時保有高度安全性。同樣的，ABS、牽引力控制系統（TC）、偵測橫向加速綜合運算與車輛底盤控制系統串接，為駕駛帶來無與倫比的駕馭樂趣。
除了 ESP 模式選擇，DB12 還具有五種預設駕駛模式，其中 GT、Sport 和 Sport+ 可讓駕駛更隨心所欲地探索抓地力和牽引力的極限；溼地模式則增強了濕滑路面的穩定性；而個人化模式則提供駕駛根據自身喜好調整車輛，自由設定底盤、動力、ESP 和牽引力控制（TC）等。位於中控檯的精緻金屬旋鈕可輕鬆地切換駕駛模式。其餘獨立的底盤設定、ESP 與排氣閥門按鈕也位於中控檯下半部，提供駕駛更直覺的操作便利性。
黃金比例流線設計 演繹完美造車工藝底蘊
DB12 更大膽且運動的外觀美學是品牌深厚底蘊的完美體現。 Aston Martin 享譽盛名的經典英倫風格融合了 75 年的 DB 歷史，定義級距中舉足輕重的地位。DB12 為世界上首輛 Super Tourer，散發著無比英紳自信，輔以強化的運動性格，充滿侵略性卻又穩重而雅致的造型設計令人一見傾心。
DB12 前軸加寬 6 mm、後軸增加 22 mm 呈現更具肌肉線條的車身，車身鈑件下卻蘊藏著強大動力輸出，全新的車頭設計具有更大的中央水箱護罩和左右進氣孔。新式無邊框後視鏡與外觀相得益彰，並優化了空氣力學表現。身為一輛撼動人心的劃時代之作，引擎蓋上最引以為傲的 Aston Martin飛翼廠徽是品牌最新識別，也是首輛搭載全新廠徽之車款，象徵 Aston Martin 新時代的開啟。
Aston Martin 執行副總裁暨創意執行長 Marek Reichman 補充道：「DB12 是我們對 Super Tourer 的完美詮釋。從歷史來看，大多數 GT 愛好者對其看法為舒適、速度與豪華的結合。但為滿足 Aston Martin 客戶的用車需求，我們將 DB12 上的所有面向融會貫通，且無一妥協，包括動態、操控、動力總成、空間感和造型設計等。我們運用品牌引以為傲的技術與經驗，提供層峰客群嶄新技術與獨一無二的五感體驗。我們知道，當 Aston Martin 的車主行駛於道路時，他們尋求速度與操駕的感官刺激， DB12成為車主安全無虞的最佳後盾，這種全方位的特質使 DB12 在同級距中脫穎而出。繼承 Aston Martin 經典 DB 系列之名，全面的進化同時反映在 DB12 外觀上，擁有全新設計的車頭、整體更寬的姿態與外顯的肌肉線條讓人無法忽略其存在。內裝也經過徹底蛻變，俐落的水平線條強化了絕對空間感，最先進的資訊娛樂系統也提供升級的觸控互動介面，完善了對新一代科技的突破接軌。」
熱衷展現個人風格的車主可以透過 Q by Aston Martin 客製化服務探索無限想像力。品牌提供一系列獨特的個人客製之旅，透過與 Aston Martin 設計師的溝通及匠人的巧手工藝發揮，小至縫線細節、大至車色個人化量身打造，Q by Aston Martin 客製化服務具備無限可能，使車主的 DB12 成為世界上真正獨一無二的車款。
內裝工藝精湛 毫不妥協的極致追求
DB12 擁有新穎且奢華的內裝鋪陳，搭載 Aston Martin 次世代資訊娛樂系統，配有強大的聯網技術，同時由首次合作夥伴 Bowers & Wilkins 設計的環繞音響系統，使乘客包覆於身歷其境的音場氛圍。
DB12 的內裝將當代設計與經典工藝完美結合，著重於以駕駛為中心的安排，巧妙將科技及奢華材質融入日常使用中，控制按鈕沿內裝中心線由上而下分佈，符合人體工學，確保提供駕駛者最流暢的使用介面；而車艙內乘坐者位在車輛肩線之下，配合高聳的中控檯，提供沉浸式座艙體驗。
匠人工藝無疑是 Aston Martin 的品牌核心價值之一。車室空間被來自蘇格蘭、香氣四溢且手工縫製的 Bridge of Weir 頂級皮革包覆，襯托其 Super Tourer 之地位與價值，舒適感受在全天候、長距離的旅程中表現尤其出色。 DB12 搭載了品牌新推出的菱格紋衍縫造型，可選用最高品質的全皮革或 Alcantara 材質，體現了 Aston Martin 追求精緻細節和獨到的美學品味。
全新 Aston Martin 資訊娛樂系統 帶領品牌邁入下一世代
DB12 的主要里程碑為導入了第一套由 Aston Martin 自主開發設計的全新世代資訊娛樂系統、支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，採用雙 10.25 吋、1970×720 高畫素之螢幕，而電容式觸控反應僅需 30 毫秒，提供乘客絕佳的使用體驗。Aston Martin深諳觸控螢幕及實體按鈕之間的平衡，因此，包括排檔桿、駕駛模式選擇、懸吊控制、ESP、排氣閥門、車道輔助系統、通風椅等皆保留實體控制鈕，同時確保這些使用頻率最高的獨立按鈕方便就手。
DB12 的導航系統具有聯網功能，提供智慧便捷的體驗。駕駛能夠輕易地查找最喜歡的餐廳，閱讀評論並將其選為目的地，更可以於手機內的 Aston Martin App 選擇目的地，並將其傳送至 DB12 內導航前往。地圖畫面部分，柔和色調的全新 3D 圖資透過即時交通資訊提供最直觀且清晰的路線指示。
作為一個不斷擴展的聯網系統，也提供無線 (OTA) 更新與診斷，Aston Martin 車輛將隨著產品、服務發展而不斷進化。這個全新的聯網車輛系統整合三個關鍵要素：DB12、Aston Martin App 及 Aston Martin 的伺服器。此三要素透過 DB12 車內、由 Aston Martin 提供的全球漫遊的嵌入式 e-SIM 連接。當客戶購買 DB12 時將受邀註冊 Aston Martin App 並建立專屬 AML ID 帳號，該 APP 與 iOS 及 Android 系統相容，車主可透過手機與 DB12 進行暢行無阻的互動，如查詢車輛的定位等。
動人的聽覺饗宴 全新頂級合作夥伴 Bowers & Wilkins
Aston Martin DB12 致力於提供卓越品質與體驗，包括更為迷人的聽覺效果。DB12 標配 11 支 Aston Martin 揚聲器 390 瓦音響系統，採用 QuantumLogic® 專利技術，建立與 DB12 完美匹配的音場感受。
而Aston Martin 與新的合作夥伴 Bowers & Wilkins 開發的環繞音響系統是音響愛好族群的最佳選擇，此客製化系統採用 Bowers & Wilkins 世界級頂置高音喇叭中的獨家專利技術，且針對 DB12 的內部空間進行了專屬聲學設計。鋁製雙圓頂高音喇叭和 Continuum® 中音喇叭等共15 支揚聲器、雙擴大機的 1,170 瓦環繞音響系統確保 DB12 提供 Aston Martin 全車型中最扣人心弦的心靈悸動。這種身歷其境的感受是透過揚聲器擺放的方向性和對稱性實現，乃 Aston Martin 與 Bowers & Wilkins 工程師之間密切合作所獲得的極大成就。不銹鋼的喇叭護蓋外格柵經過特殊優化，在實現完美音場效果的同時兼顧絕美外觀，與 DB12 內裝設計相互輝映，無論在視覺或聽覺上同樣超群絕倫。
Aston Martin CEO Amedeo Felisa 提及新款 DB12 時說道：「當一個品牌如 Aston Martin 擁有悠久歷史時，致敬過去十分重要。這邊指的不是回頭看，而是懷抱與 110 年前創始人相同的熱情，朝著未來繼續前進。藉著全新發表的 DB12，我們再度發揚了 DB 系列，並奠定 Aston Martin 作為真正卓越性能跑車製造商的地位。透過將頂尖性能、底盤動態、領先科技、無可挑剔的工藝和型格設計相結合，DB12 將帶領 Aston Martin 進入更臻精彩的下一個百年。」
全球首批 DB12 預計於 2023 年第三季開始交車， Aston Martin DB12 定義車壇新級距，同時為性能、駕駛快感、超奢風格設立新基準。凌駕 GT 之上，DB12 是世界上首輛 Super Tourer。
ASTON MARTIN 首款LSUV DBX V8於2019年正式發表，首次將造車美學力度觸及至SUV範疇之嶄新扉頁，打造出集結品牌標誌性黃金比例車身線條、英倫品味奢華車室空間及冒險征服本能的層峰休旅產品。2022年年初，ASTON MARTIN憑藉著DBX V8備受讚譽的成功經驗，揭示性能版本DBX707的強勁誕生，除了取法於品牌超越百年的精湛造車技術、於細節所到之處完美展現獨到英倫品味，DBX707更聚焦於傳遞精湛駕控、細膩反饋與敏捷性能的動態操駕感受，力圖證明品牌在設計美學與性能表現無一妥協的登峰造極。
以跑車思維完美打造之層峰休旅DBX707於今日正式在台發表，英倫奢華跑旅的全新進化，帶給LSUV市場車藝美學與性能追求兼具的卓越體驗。
全新車頭設計 美型不減霸氣加乘
DBX707採用更大的前格柵與新款日行燈的全新車頭設計，進氣口、煞車冷卻通道以及前分流器造型亦與DBX V8相異，車頭格柵擁有更寬廣面積，除了呈現更為張狂的視覺效果，更可為高性能動力單元與9 速變速箱增加大量冷卻氣流。車頭設計仍然沿用品牌DB家族車系經典的凸字形水箱護罩，傳承ASTON MARTIN超越百年的純正英倫血脈。
從車側視角出發，一體成形的無框車門設計，側窗玻璃與車身無縫相接，與平順流暢的B柱線條相互呼應，呈現視覺平衡的工藝之美，突顯ASTON MARTIN擅長透過精緻細節的極致講究，展現獨樹一幟之奢華品味。
DBX707車尾線條構築於視覺美學與空氣力學的雙重考量，車頂新增擾流設計延伸，可有效增加下壓力並提升高速穩定性；搭配加大的成對車尾分流器，以滿足全新設計的大直徑四出排氣尾管，透過各部件巧妙組合，DBX707擁有更加鮮明張狂的車體線條，同時強化品牌一如既往的迷人聲浪，展現縱情駕馭的感官享受。
強勁動力設定 詮釋熱血跑旅靈魂
DBX707以跑車靈魂為訴求，融合品牌英式車藝美學，打造駕馭手感與迷人外型於一身的奢華跑旅。在動力設定上，以透過精密調校、打造令人上癮的迷人駕馭體驗為首要目標，DBX707強大動能歸功於滾珠式軸承渦輪及獨特調校，搭載4.0升 V8雙渦輪增壓引擎，搭配採用濕式多片離合器的全新9速自排變速箱，相較於液力變矩變速箱，這款高性能變速箱能夠承載更多的扭矩負荷，榨出最高馬力707PS及最大扭力900Nm的卓越動力。
濕式多片離合器9速變速箱的運用也是別具深意，與配備扭力轉換器的變速箱相比，換檔速度明顯加快，所需時間可縮短為原來的二分之一，換檔手感亦更加流暢，給予駕駛者更強烈的操控反饋，與DBX V8相比，爆發力更得以提升，使DBX707 0-100 km/h加速時間來到3.3秒。
精密部件調校 共譜絕佳駕馭手感
為傳遞細膩平衡之駕馭體驗，企圖找尋高速性能表現與操駕手感間的甜蜜點，ASTON MARTIN力圖展現一試成癮的駕馭感受，除了動力配置的升級，更從懸吊調校、煞車部件、電子系統與空氣力學設計全面優化，完成與市場競品強烈區隔的DBX707。
DBX707將碳纖維陶瓷煞車碟盤列為標準配備，前輪碟盤尺寸為420mm、後輪則為 390mm，配備6活塞單體卡鉗，進而使簧下重量減輕了整整40.5kg。此外，工程團隊也針對煞車系統的液壓缸徑與煞車增壓器做精密調整，改善踏板腳感與煞車回饋，掌握細節處，提升駕駛者精準體感與操駕信心；更透過車身主要進氣口與車底空氣導流之雙重冷卻技術，在廣泛溫度條件下，確保煞車性能的順暢穩定。
為與高達900 Nm的強勁扭力合作無間，DBX707搭載全新電子限滑差速器（e-diff），相較於擁有 3.07最終傳動比的DBX V8，性能版本數據則落在 3.27，有益於 DBX707低檔時的衝刺爆發力，加快換檔反應速度，確保 9 速變速箱的高效與巡航品質；全自動的前後扭力分配系統，可依據當下駕駛需求，將最高100% 扭力發送至後軸，達到車身彎中行駛的敏捷性能及動態表現，DBX707集結底盤設定與動力配置的流暢調校，打造細膩反饋之駕馭手感，展現循跡表現與靈活動態的最佳組合。
除了剎車與變速箱調校，ASTON MARTIN 亦針對懸吊系統加以優化，保留DBX V8 車型車體結構與三艙式氣壓懸吊，進一步調整DBX707底盤設定，使車身控制及操控感受更加細膩精準；電子轉向系統設定在車輛偏離重心時加大力度，使駕駛者對於彎中負載及輪胎可承受之最大抓地力有更清楚的掌控。此外，為於細部之處全面提升操駕手感，工程團隊也針對車身起伏（路面顛簸的垂直震動）、俯仰（汽車煞車與加速時的運動慣性）、側傾等不同駕駛狀況深度考量，使駕駛者能夠更優雅的依據當下情況控制汽車踏板及方向盤轉向幅度；eARC（電子主動式防傾系統）亦進行細部參數修改，提高敏捷性與車身動態平衡。
輪胎配置上，DBX707配備標準23 吋輪圈，更大直徑的輪胎可帶來更傑出的過彎反應及車身控制，同時縮短單圈時間，將707 PS強大動力發揮極致。
動態駕駛模式 展現靈動駕控體驗
DBX707新增在 GT Sport 和 Sport+ 模式下可使用的「Race Start彈射起步」功能，能夠最大限度地提高直線加速性。優化後的全輪驅動系統變速箱，實現了傳動系統和 ESP車身動態穩定系統間的協調性與控制精準度，從而獲得更流暢、更趨近於跑車操控的駕駛體驗。
為打造更趨直覺的使用者體驗，DBX707導入包含駕駛模式選擇開關的新式中控台設計，駕駛者無需進入視聽娛樂系統中的介面，只需指尖輕按，即可快速設置動態模式；懸吊模式、ESP、檔位選擇模式的專用按鈕，則比照跑車一樣保持手動，按鍵設計邏輯也試圖在方便性與跑車駕控樂趣間取得平衡；此外，DBX707無需處於運動駕駛模式，駕駛者就可自由選擇是否打開新型四出排氣尾管閥門的主動排氣開關，聲浪表現也讓每次的駕馭體驗更加迷人靈動。
ASTON MARTIN DBX 707 即日起正式抵台
DBX707 台灣首發車輛以 Apex Grey賽道灰為漆色主調，選用碳纖維上層外觀套件，側進氣飾條、後視鏡蓋與引擎蓋散熱網分流鰭以碳纖維材質呼應DBX707濃厚競速感，搭配23吋黑砂面鍛造輪圈及燻黑色透明尾燈，並以黃色剎車卡鉗為車身視覺焦點，凸顯車輛行駛時的亮眼動態感。
車室空間則選用雙色頂級真皮內裝，以Titanium Grey鈦灰綠 與Electron Yellow電流黃配色與外觀風格相互呼應，搭配擁有座椅頭枕 ASTON MARTIN Logo 繡線徽飾、飛翼繡紋與座椅網孔的運動化升級座椅，附有電動座椅十六向調整及前後座電熱座椅功能；中控飾板選用交織斜紋碳纖維材質，緊扣DBX707強調速度感的設計靈魂。
ASTON MARTIN DBX707以純正跑車思維打造全新豪華跑旅，滿足英倫美型外觀、細膩操駕手感與多樣化生活風格的頂規SUV車型，即日起正式開放接單，基本車價(含台灣專屬配備規格)為1438萬起。
英倫奢華LSUV美型首選
Aston Martin在全新車型呈現上，於品牌經典識別與革新突破取得前所未有的完美平衡。 DBX標誌性格柵設計首見於1949年的DB2，繼承於LSUV車型，更顯現別於以往的亮眼氣韻，搭配同為經典元素的蚌式引擎蓋，讓車頭線條更為剛強有力，並完整保留品牌特有的優雅底蘊。同為視覺焦點的日行燈與前車燈採分離設計，除了使車頭更顯凌人霸氣外，兩側進氣口藏於其中，在空氣力學作用的同時，也達成冷卻引擎的雙重目的。
以品牌旗下GT車型之高強度鋁合金車架結構為基礎，Aston Martin為DBX量身打造專屬車台，超過三米的長軸距設計，達到接近完美的前後比重配置，除了擁有寬闊駕乘空間及實用性高的後行李廂，長軸距帶來的舒適行路品質與優秀動態表現也造就傲視同級的不凡氣韻。此外，為符合LSUV征服全地形的終極訴求，DBX原型車早已於中東沙漠地區、北極極地氣候、阿爾卑斯山與有「綠色地獄」之名的紐柏林北賽道進行多次測試，可輕易征服公路行駛或越野旅行等不同路面狀況。
近年在車壇上引起熱烈討論的概念超級跑車Aston Martin Valhalla，終於在品牌時隔60餘年、重新回歸F1賽道歷史時刻，進化成一款真正以駕駛者為中心的量產超級跑車，於英國銀石賽道磅礡發表，開啟品牌全新紀元。Aston Martin 執行長Tobias Moers表示：「Valhalla在品牌地平線計劃（Project Horizon）中扮演舉足輕重的關鍵角色，積極擴大產品觸角的同時、更呼應重回F1賽道的速度熱情，亦是品牌從燃油引擎過渡至混合動力、再至純電領域的轉型標竿。」
「Valhalla的問世代表著Aston Martin致力打造駕駛者本位中置超跑的豐碩成果，特地選於賽車運動發源地、Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊主場英國銀石賽道正式發表，標誌著品牌睽違60餘年、重返英國大獎賽的振奮時刻，無疑是意義非凡的傲人創舉。」品牌執行主席Lawrence Stroll對此表示。Valhalla成就Aston Martin品牌新高度，憑藉可輸出950 PS的中置混合動力系統、全新碳纖維結構、以及承襲於女武神Valkyrie空氣力學的先鋒設計理念，Valhalla集結巔峰性能與先進動力的完美優勢，得益於駕駛動態與尖端材料之最佳展現，打造重新定義超級跑車的跨時代巨擘。
強勁動力系統結合F1技術 重新定義超跑思維
Aston Martin Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術，以駕駛者思維出發，打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力（PHEV）系統，擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0升雙渦輪增壓V8引擎，採用平面曲軸技術以提高靈活性，當引擎轉速達到7200rpm時，可輸出最大馬力 750PS，並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計，與車尾上方排氣管相互作用，延續品牌標誌性迷人聲浪。
與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統，該系統額外貢獻204PS，使Valhalla的綜合輸出功率超過950PS。在純電模式行駛下，動力將被完全輸送到前軸；其他駕駛模式設定，電驅動力會於前後軸間動態分配，依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例；在極端情況下，100%的電驅動力則會被輸送到後軸，與強勁 V8引擎共創極致性能表現。
Aston Martin Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱，採用E-reverse設計，取消傳統的倒擋齒輪，並配備電子限滑差速器（E-Diff），實現最大牽引力和操縱靈活性。混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速操控性，受惠於瞬時轉矩特性，混合動力系統輔助全新V8引擎，帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。電力系統和V8引擎能在雙離合變速箱中同時運行於不同檔位，使最大扭力輸出達到1000Nm，進而提高車輛性能。
取法F1賽車技術 卓越動態表現傲視同級
開啟純電模式駕駛，Valhalla能達到130km/h最高時速，續航里程達15km，綜合二氧化碳排放量可低於200g/km。在950PS全輸出條件下，Valhalla可於2.5秒內完成0-100公里加速，最快速度高達330km/h。而Valhalla的賽道表現更是可期，Aston Martin將紐柏林北環賽道目標圈速設於6分30秒以內。
動力工程主管Ralph Illenberger表示：「Valhalla給予我們證明超級跑車量產實力的機會。除了成功研發增壓冷卻技術和平面曲軸V8引擎，也順利與強大混合動力系統完美結合。首次運用在品牌車款中的8速雙離合變速箱，宣告Valhalla將與未來產品共享此項跨時代先進技術，頂規動力系統與Valhalla高性能跑車基因相輔相成，共同開創品牌極致追求的突破性車藝篇章。」
就車身結構而言，Valhalla由全新碳纖維單體座艙打造，在獲得最大車身強度的同時，也確保車身極致輕量化。移植於F1的推桿式前懸架，配有內置彈簧和減震器，不僅有效減少非簧載質量，更提供出色的車身配重。Valhalla後懸吊系統採取多連桿設計，使用Multimatic自適應彈簧以及可調節頻率的阻尼減震器，無論行駛於公路或賽道，皆擁有優秀動態表現。在賽道模式下，除了搭配更為硬挺的懸吊設定外，離地高度也大幅降低，可有效提升下壓力；除此之外，車頭部分更配置前軸抬升系統，用於改善上斜坡時的車輛低角。
Valhalla碳纖維單體座艙強度極高，可精確控制懸架負荷，並與電動輔助轉向系統的指令合作無間。配備高性能線控碳纖維陶瓷剎車系統，Valhalla專用前20吋、後21吋米其林車胎，也提供了優異的抓地優勢。Valhalla致力傳遞駕駛者與跑車之間的緊密交流，搭配先進材料科技與電子系統，以創造駕駛者的駕馭樂趣及完全的掌控能力為核心體驗。
Valhalla車重低於1,550kg，擁有傲視同級的功率重量比。得益於Aston Martin Valkyrie取法於F1空氣力學之設計理念，Valhalla採用一系列主動式空氣動力學套件，透過車頭、尾翼，藉由文氏管效應的強化，對車身底部氣流的巧妙梳理，成就Valhalla卓越動態性能。在150mph速度下，Valhalla精心雕琢的空氣力學設計可產生最大600kg下壓力，確保車輛高速過彎能力及穩定性。
Valhalla完美展現空氣力學的極致追求，同時緊扣品牌對於車藝美學的堅定信仰，以中置超跑為主體，結合性能部件與車體美學。極具線條感的斜面車門，搭配方便乘客進出的車頂切口；獨特設計之勺型車頂進氣道，將空氣直接送入V8引擎進氣口中；側面及尾部之進氣通風口，與車身線條巧妙融合，細節之處皆高度展現一體成形的工藝之美。
女武神Valkyrie設計傳承 駕駛本位速度鉅作
Aston Martin Valhalla將同時提供左駕及右駕兩種版本，與女武神Valkyrie相比，Valhalla駕駛空間保留諸多F1賽車靈感，打造駕駛者導向的人體工學設計，以及更大的車室空間表現。車室配備中央觸控螢幕，可支持Carplay和Android Auto系統；可調式踏板及方向盤使座椅底座可固定於底盤結構上，同時提高腳部空間，完整還原與F1賽車相同之駕駛坐姿。
Aston Martin首席設計師Marek Reichman：「當我們創造Valhalla概念車時，我們強調女武神Valkyrie的設計傳承，如今初衷仍未改變。量產版本的Valhalla已然成為更臻成熟、完善的車藝作品，擁有F1賽車空氣力學性能、Aston Martin 引以為傲的優雅外形與車身比例、與打動人心的細節靈魂，實現大眾對於極致超跑的夢想與期待。」
全LED自適應矩陣式頭燈和遠光燈控制系統，為Valhalla提供出色的駕車視野，雙區空調系統則帶來舒適駕乘體驗。除此之外，Valhalla同時配備先進駕駛輔助系統，包括主動式定速巡航系統、自動緊急剎車系統、碰撞預警系統、盲點監測和環景影像。
Valhalla開發歷程中，除了Aston Martin動力研發團隊的全程參與，Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車手Sebastian Vettel、Lance Stroll、Nico Hülkenberg等明星陣容，亦投入造車過程、協助優化駕馭感受。身為新世代超跑鉅作，Valhalla為駕駛者提供了精準掌控的操駕體驗 – “一切盡在掌控 The Mastery of Driving”，開啟豪華超級跑車嶄新紀元。
ASTON MARTIN 以Vantage 之名，傾力詮釋對於極致性能的強烈追求，回溯至1950年利曼賽道上盡情奔馳的ASTON MARTIN DB2 Vantage，開啟了至今70多個年頭、 Vantage 象徵純種跑車血脈的速度崇拜。2021年，更是ASTON MARTIN睽違61年，回歸榮耀最高殿堂Formula 1® 的指標性里程碑，憑藉著開發F1®安全車所取得的亮眼成就，ASTON MARTIN積極優化本屬賽道取向的Vantage，並針對公路車技術與圈速性能加以調整，完美打造Vantage產品線中的旗艦車款— Vantage F1® Edition，不僅為市售Vantage車型中性能之最，也代表著今年F1® 賽事、ASTON MARTIN Vantage擔綱賽道安全車的完美復刻。
Vantage F1® Edition今日於台北流行音樂中心南基地產業區震撼發表，並與Vantage Roadster、Vantage Aero Pack、AMR Manual 59、GT4、GT8、GT12、 V8 Vantage Le Mans 、Vantage AMR共同展出，帶來氣勢磅礡的夢幻陣容。
全方位技術優化 打造路感絕佳駕控體驗
Vantage F1® Edition搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，將Coupe版本的510 PS馬力，一舉提升至535 PS，最高扭力則保持在685 NM，並延長持續時間，進一步提高牽引力並縮小檔位間隙。搭配動力輸出、底盤設定與空氣力學等全方位條件優化，8速自排變速箱與動力單元的相互調校，可有效縮短換檔所需時間、締造敏捷動態表現。當駕駛者重踩剎車時，降檔控制感將大幅提升，除了帶來精準平衡的駕馭感受，更能清楚傳遞賽道路感。
手感絕佳的操駕體驗是Vantage F1® Edition重要亮點。配備重新設計的減震器結構，不論是受力範圍、或是車身承受高速狀態的下壓力皆有所提升，當車身發生超出賽道坡頂的浮動時，Vantage F1® Edition可縮小加速狀態的動力消耗，傳遞游刃有餘的駕駛體驗。為配合減震器的改變，工程團隊亦增加後彈簧及橫向剛度，進而提高過彎速度，尤其在顛簸路段中更能提升牽引力。此外，轉向系統的調校也進一步優化路面反饋，傳遞更趨細緻的駕馭體驗，提升駕駛者對抓地力的細微感知。得益於底盤優化技術，Vantage F1® Edition配備升級的懸吊與轉向系統，前部結構剛性大幅增加，轉向手感及反應速度亦有效提升。
配備AeroKit擾流空力套件 展現疾速駕馭英倫美學
今日展出的Vantage F1® Edition，選用Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊採用之Aston Martin Racing Green賽車綠消光塗裝，前車側鰓狀導流鰭片、引擎蓋散熱片、後視鏡蓋，皆採用高規格碳纖維材質，亦搭配特製Q碳纖維車頂。值得注意的是，Vantage F1® Edition採用與倍耐力攜手打造的專屬車胎，尺寸由標準版Vantage的20吋增加至21吋，低扁平比輪胎設計，取法於賽道車型技術，即使駕駛者身處極端賽道環境，仍能帶來極大化操駕信心，整體視覺也在特殊輪胎配置下，更顯張狂有力。
搶眼尾翼設計也帶出本車型另一焦點。 F1®專屬AeroKit 亮黑色擾流空力套件，包含前側下擾流片、擾流鰭、加寬側裙，以及展現視覺亮點的新型尾翼，共同打造完美空氣力學設計，在最高速度行駛下，為車體提供前、後方共計200kg的下壓力，並有效優化車身整體平衡、成就亮眼的圈速表現，ASTON MARTIN 以F1® 賽事精神貫穿Vantage敏捷狂放的優越本質，詮釋為賽道而生之競速靈魂。
內裝選用上，以灰色麂皮與黑色真皮為主要材質，配置銀色飛翼廠徽頭枕繡線；Lime Green萊姆黃縫線及同色飾條，鮮明對比呼應車型的靈動內涵；中控與車門飾板則用亮黑色鋼琴烤漆加以呈現，傳遞駕駛者本位的三角形中控台上，鑲有F1®專屬銘牌，與前車側及門檻飾板設計相互輝映，細節充滿賽道操駕氛圍外，更突顯特仕車款的獨特性及珍藏價值。整體車室空間在材質選用及色調平衡等多層次巧妙搭配下，營造ASTON MARTIN車系獨有、質感沉穩卻不失焦點的英倫競速美學。
敞篷及硬頂版本同時推出 即日起正式接單
Vantage F1® Edition同時推出敞篷及硬頂版本，擁有多款限定漆色及車身塗裝可供選擇，除了此次展示的Aston Martin Racing Green賽車綠車色，沉穩內斂的Jet Black 墨石黑與經典雋永Lunar White 月光白，皆於選色之列，針對各車色亦可選擇消光及亮面兩種車身漆色。外觀飾以Solid Matte Dark Grey 暗灰色條紋賽車塗裝，打造識別度極高的霸氣外觀。車室內裝部分，以Obsidian Black曜石黑皮革與 Phantom Grey 幻影灰麂皮為主要搭配，可另外選搭 Lime Green萊姆黃、Obsidian Black曜石黑、Wolf Grey狼鬃灰或 Spicy Red辣椒紅對比色縫線及座椅飾條。
Vantage F1® Edition是ASTON MARTIN睽違六十餘年、重返F1®賽道榮耀的全新進程，以工程團隊開發F1® 官方安全車為啟發，在性能追求與車藝表現上，均展現再創巔峰的不凡之姿，期待吸引對性能及操控尤為挑剔的速度狂熱者，真實感受加速成癮的終極駕趣。Vantage Coupe F1® Edition 基本售價 1088萬元起，Vantage Roadster F1® Edition 1168萬元起，即日起正式登台。
眾所期待的007新系列電影《007 生死交戰》(No Time to Die) 於9月30日震撼上映。在全新電影中，擁有ASTON MARTIN歷史傳奇色彩的DB5、經典車款V8 Vantage、品牌旗艦GT DBS 及中置引擎超跑Valhalla，皆躍上大銀幕，與龐德一同帥氣馳騁、破解艱鉅任務。
迎接電影上映，ASTON MARTIN特此推出兩款007特別版本，將電影靈魂與ASTON MARTIN獨有英倫車藝美學相互融合，凸顯紀念意義與獨創巧思。
Vantage 007 Edition全球限量100台 致敬經典龐德傳奇
擅長運用美學工藝訴說獨到故事的ASTON MARTIN，將廣大車迷的熱血記憶回放至充滿懷舊時代的1987年。當時007第15部電影《007黎明生機》( The Living Daylights )情節中，James Bond在倫敦私人監獄中發現了迷人坐駕ASTON MARTIN Vantage V8，Vantage 007 Edition設計靈感正是取自於此。建構於侵略性十足的天生獵手New Vantage車型基礎，007特別版本在車型外觀上，選用與《007黎明生機》(The Living Daylights) 以及《007生死交戰》(No Time to Die) 中Vantage V8 相同之Cumberland Grey車色，搭配訂製款方型孔狀水箱護罩及鋁製水箱罩外框；在車側設計上，特別訂製專屬方型孔狀黑砂面導流鰭片，並鑲有特製「Vantage」字樣徽飾，更顯不凡氣勢；前下擾流、側裙與後分流器下緣的黃黑雙色條紋飾線，則源於電影中V8 Vantage火箭推進器上象徵危險情況的黃色警示線，並可選配重現當年電影驚險情節的滑雪板組合。
特別版本在內裝設計上極富深意，以Obsidian Black皮革搭配黑色鍍鉻飾板為視覺基調。座椅呈現獨具巧思，特製碳纖維椅背上象徵大提琴的「F」字孔標誌，取材於《007黎明生機》(The Living Daylights) 中，龐德女郎Kara Milovy的大提琴手身分；椅面採用直列凹槽式縫線設計，並鏽有專屬007徽飾，巧妙揉雜時尚與經典元素。遮陽板96.90( FM ) 字樣，致敬《 007黎明生機 》(The Living Daylights) 中，James Bond藉由竊聽俄方頻道成功脫逃的經典橋段。此外，特別版獨有之Vantage 007 Edition門檻飾板、雷射雕刻十字準線的換檔撥片、以及重現電影中火箭發射器、飛彈、鐳射、瞄準器等開關面板的中央扶手置物箱圖像設計，ASTON MARTIN精於營造細節美學與駕車氛圍的品牌特色，在特仕版上更是展露無遺。
限量25部DBS Superleggera 007 Edition 全新演繹霸氣旗艦
另一款聯名亮點DBS Superleggera 007 Edition全球則僅限25輛。外觀呈現上，以Ceramic Grey特殊車身漆色，完美展現旗艦車款DBS Superleggera的霸氣肌力曲線；車頂、後視鏡蓋、後分流器及 Aeroblade II 尾翼等部件，以特製深色碳纖維材質(Tinted Carbon Fibre) 做為主要元素，呼應DBS Superleggera強調「極度輕量」、用料頂級的旗艦規格；配備特仕車款專屬的 21 吋 Y-Spoke亮黑色鍛造拋光輪圈，並於車身尾翼上鑲有007字樣。
座艙配置上也以黑色為視覺主題，搭配呈現亮眼對比的紅色繡線，帶出旗艦GT低調又不失強力焦點的內裝氛圍；在車門飾板、後座中央低音揚聲器、中央扶手蓋板皮帶金屬扣、門檻飾板上也皆可見007專屬字樣加以點綴。
防疫期間，愛車是否也停在車庫好一陣子了呢?
提供以下幾個保持車輛完美狀態的小訣竅，為下一次的衝刺做好準備!
- 引擎
為確保機件運作功能，建議至少一個月發動一次，若超過3週未啟動車輛，可使用原廠充電器維護電池，以獲得最佳效能。
- HVAC
發動引擎後，將空調設定至最低溫度運轉至少7分鐘以上，可有效降低車室內濕度並防止發霉。若長期未使用車輛，也建議您6個月定期更換活性碳粉塵濾蕊，以維持車室清新。
- 煞車卡鉗
完成車輛清潔後行駛一小段路，利用煞車蹄片的摩擦，除去煞車系統多餘水分。保持乾燥能有效預防煞車盤及煞車皮受銹蝕而導致的異音及損壞。
- 輪胎
為避免輪胎因長時間靜止導致局部變形產生震動與噪音、進而影響行車安全，建議您至少30天移動一次車輛，以氣嘴為記號移轉90度以上，以確保輪胎效能。
ASTON MARTIN也提供特別訂製的高密度泡棉輪胎枕，讓您輕鬆維護車胎功能。輪胎枕可減少停放時的變形平點，透過平均分配車輛重量，減輕車胎壓力並提供輪胎周圍的緩衝保護，即使長時間不使用車輛，也能保持輪胎最佳狀態。此輪胎枕適用於ASTON MARTIN 全車系，能夠支撐最大車重2.5噸及最大輪胎寬度500毫米。
- 室內防塵透氣車罩
長時間將愛車停放於車庫時，建議使用ASTON MARTIN 室內防塵透氣車罩，阻隔灰塵與污垢，另附收納袋一只，方便車罩摺疊。
Aston Martin 睽違60餘年，強勢回歸速度殿堂Formula 1®，由Aston Martin Lagonda首席執行長Tobias Moers開啟全新品牌紀元，為紀念別具意義的振奮時刻，特此推出Vantage F1® Edition，流淌純正賽車血脈的Vantage，再添指標性賽道精神！Vantage F1® Edition為Vantage產品線中的旗艦車款，以Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊誕生與New Vantage擔任F1®官方安全車為啟發，Vantage F1® Edition演繹狂暴性能與敏捷動態表現的極致總和，再造「Vantage」之名的完美巔峰。
Vantage F1® Edition不僅擁有強大動力性能，更得益於不斷精進的空氣力學工程與底盤設計。品牌團隊致力於Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊盛大回歸賽道殿堂的同時，Tobias Moers更針對公路車技術加以調整，強化本屬賽道取向的New Vantage、優化圈速性能，使其完美勝任F1®安全車任務，保有優秀公路駕駛表現，甚至能夠在未安裝賽道專用輪胎的條件下，保持出眾動態性能。憑藉著開發F1®安全車所取得的亮眼成就，Tobias Moers將精髓融入量產車型，Vantage F1® Edition自此應運而生，不僅打造Vantage產品線性能之最，也代表著F1®安全車復刻之作，旗艦車型的誕生著實令人振奮。
Vantage F1®特仕版是Aston Martin工程團隊以動力輸出、底盤設定與空氣力學等全方位面向優化而成的智能結晶，能夠更全面地展現車型特性，清楚傳遞賽道路感、完整發揮龐大動力。配備4.0升V8雙渦輪增壓引擎，將既有510 PS馬力，一舉提升至535 PS，最高扭力則保持在685 NM，延長持續時間，進一步提高牽引力並縮小檔位間隙。8速自排變速箱的調校與動力輸出相輔相成，有效縮短換檔時間，使操作更加直覺精準。特別於駕駛者重踩剎車時，降檔控制感大幅提升，更能精準平衡車輛。這些優化面向在各種環境條件下皆能順利運行，無疑為賽道駕馭帶來更大助益。
在底盤方面，工程團隊加以精進懸吊與轉向系統，增加前部結構剛性，以提升轉向手感及反應速度。重新設計的減震器結構可增加受力範圍，大幅增加車身承受高速狀態的下壓力，也能應對車身超出賽道坡頂時的浮動，避免減損加速時的動力。為配合減震器的改變，得益於後彈簧和橫向剛度的增加，可提高過彎速度，尤其是在顛簸路段中更能增加牽引力。轉向系統的調校也進一步優化路面反饋，傳遞更趨細緻的駕馭體驗，提升駕駛者對抓地力的細微感知。
Vantage F1® Edition與倍耐力合力打造專屬車胎，尺寸由標準版Vantage的20吋增加到至21吋，這也是Vantage首次配備21吋輪胎。採用低扁平比輪胎，為駕駛者提供更完整的極限操控體驗，即使身處極端的賽道環境，亦能帶來極大化的操駕信心。此外，本車款不容忽略的另一亮點 — 空氣力學套件，成就亮眼的圈速表現；並能在最高速度行駛下，為車體提供前、後方共計200kg的下壓力，並有效優化車身整體平衡。與車身等寬前擾流板、前定風翼、底部導流板、後分流器，以及身為視覺焦點的新型尾翼等部件，共同打造完美空氣力學設計。
Vantage F1® Edition擁有多款限定漆色及車身塗裝可供選擇，其中包含Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊採用之Aston Martin Racing Green賽車綠塗裝，提供光面與消光兩種漆色材質。此外， 沉穩經典的Jet Black 墨石黑與Lunar White 月光白亦在選色之列，均飾以Solid Matte Dark Grey 暗灰色賽車塗裝，營造熱血賽道氛圍。車室內裝部分，以Obsidian Black曜石黑皮革與 Phantom Grey 幻影灰Alcantara麂皮搭配，另外選擇 Lime Green萊姆黃、Obsidian Black曜石黑、Wolf Grey狼鬃灰或 Spicy Red辣椒紅對比色縫線及飾條。
Vantage F1® Edition將同時推出敞篷及硬頂版本。經典凸字型格柵水箱護罩、交織斜紋碳纖維車型飾板、四出排氣尾管、以及全新設計的21吋黑色鍛造拋光輪圈，皆為標準配備，細節盡顯賽道風範的競速氣息。
Aston Martin Lagonda首席執行長Tobias Moers表示：「性能是Aston Martin造車理念的重要核心，肩負F1®榮耀徽章，代表品牌車藝的頂尖不凡。在F1®官方安全車的開發過程中，我們必須打造為賽道而生的卓越作品，這意味著我們追尋在賽道上更強勁、更敏捷、更直接、以及更令人振奮的駕控體驗。我認為性能優化是來自於動力表現的切實改進，因此替工程團隊立下如此負有挑戰性的全新目標，達成遠超越僅止於換上賽道專用輪胎的舊有方法。Vantage F1® Edition將吸引對性能尤為挑剔的速度狂熱者，此款新車型也將成為品牌發展史上再創巔峰的嶄新里程碑。」
Vantage F1® Edition Coupe 基本售價 1088萬元起，Vantage F1 Edition Roadster 1168萬元起，即日起接單引進。